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车轮陷入浅坑、沟坎或泥泞坑凹时如何自救

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车轮陷入浅坑、沟坎或泥泞坑凹时如何自救

    下雨天在土路上行车时,经常遇到车轮陷人泥坑的情况。一旦发生这种情况,就要立即停车,可以挂上1档或倒档,试探性地缓踩油门,将汽车驶出泥坑。


    把握转向盘应稳、准,动作柔和,切不可过急过猛,尽量保持车辆直线行驶;换档动作要敏捷,联动要平稳,换档时机应比一般道路适当提前;汽车发生侧滑时,应立即放松加速踏板,把转向转向侧滑的一面,消除侧滑后,再恢复正常行驶方向。通过泥泞坡道,即应提前做好防滑准备。上坡以稳定的低速行驶,较平坦的泥泞路段可用中速冲坡;下坡路段挂低速档,利用发动机制动牵阻控制好车速,缓行通过。有前轮驱动的汽车,在通过泥泞路段时,可挂接前驱动,以增强通过能力。有差速器锁止装置的汽车,可将差速器锁上,以防车轮空转。


    倒车时,一定要注意油门和方向的控制,不能操之过急。当汽车能前行或后退时,要保持加速踏板位置不变,低速开出泥泞路段。当汽车安全倒出泥坑后,应改变车轮的行进方向,将汽车档位挂人低速档,利用发动机的冲力冲出泥坑。如果汽车陷人泥坑,因为打滑无法前后移动时,切记不要使蛮力,一味采用轰油加速方式。如果汽车无法前后移动,可用自带的千斤顶将车辆顶起,然后在驱动轮前后垫石块、砖头、树枝、柴草、木板等,或者直接在驱动轮上缠上绳索,以增加车轮与地面的附着力,使汽车平稳开出泥坑。如果没有千斤顶,还可以采取另外一种自救办法,就是给车胎放气,降低胎压。降低胎压后的轮胎变得更加扁平,相应增加了轮胎与地面的摩擦力,然后再慢慢加油,驶出泥坑。另外,假如只有一侧的轮胎在泥坑中出现打滑,驾驶员应轻拉手刹并加大油门。拉手刹后,一侧打滑的轮胎就会停止空转,而另一侧没有打滑的轮胎,因为加大了油门,从而增加了驱动力,就有可能驶出泥坑。


    当汽车从硬路面行至泥泞路段时,应停车进行路况勘查,查清泥泞程度和距离,再决定是否可以通过。驾驶汽车通过泥泞路段,应选择泥泞程度不大、比较坚实的地方或沿前车车辙行驶;用中速或低速一气通过,尽量避免中途换档、转向和停车,尤其不可使用紧急制动。如果逐渐陷人泥坑,车轮空转无法前进,不可用加大油门的方法,这样只会使车轮越陷越深。可采用如下几种方法:
    ①立即试行倒退,另选路线前进。
    ②挖去泥浆或用木杠撬起车轮,设法在轮胎与泥泞之间填塞石块、木料等硬质物,以增加摩擦力。用木杠撬起车轮自救的方法见图4-1,

                 
    ③在被陷汽车车轮的斜前方或后方坚硬的地面上,钉上一根木桩或铁桩(若周围有树木或牢固的地面物时,也可代用);再取一根结实的绳索,将绳索一端穿过车轮轮惘孔,系牢,并在车轮之间缠绕2^-3圈,另一端系牢在地桩上或树干上。修整好前进或后倒方向的车辙,然后挂一档或倒档,慢慢起步,被陷车轮就会被自救拖出(如果左右车轮均被陷住,则须在两边车轮上同时系上绳索)。


    ④找一根稍长而结实的木杠和绳索,将绳索系于木杠的一端,并将绳索的另一端系于打滑车轮的桐孔内;再将木杠另一端置于打桩的后轮下,用低速缓慢起步,汽车即可驶出。车轮陷人泥坑自救方法见图4-2,

    ⑤车轮陷人泥泞坑凹地穴时,往往造成车轮空转打滑,可在车前适当位置打下木桩,用粗绳的一端系在木桩上,另一端系于哪

     打滑车轮的钢圈孔内,再用一档平稳起步,借助绳索的拉力,可轻松摆脱打滑现象。
    采用串联或并联牵引法自救见图4-3.


    ⑥车轮陷人浅坑时,在前后桥没有触及路面的情况下,可以将浅坑铲出斜面,保留坚实的土质或铺垫沙土石子,用低速档将车平缓驶出。如果路面地基疏松、难以承重时,应将汽车负载重物卸下或用人力协助推动,脱离坑凹后另行装载。在车轮下填石块、砖块或树枝的自救方法见图4-4,
    ⑦如在山路或野外行车,汽车被阻在较深的沟坎下面时,可
                                      
 车前铲挖沟坎修出可供行驶的坡道,再利用沟坎上的树干或打木桩,用粗绳子一端系于树干或木桩,另一端系于后轮轮辆间,发动车辆,借汽车引力将车驶上坡坎。有前桥驱动的汽车,后轮车轮掉沟时,可挂接前桥驱动,以加强通过能力。有差速器锁上装置的汽车,当发生滑转时,将差速器锁住,可克服滑转。途中车轮掉沟自救方法见图4-5.

 
    在地基松软、车轮微有下陷的泥地,用2档,把稳转向盘缓缓加油前进即可通过。在软泥地中,若发现一旁有地面下沉、致车身倾斜又无法迅速通过时,通常是倒车后,在路沟上放置石块、木板等硬物,然后以固定油门前进。假如泥地的距离很短,保持一定速度的冲势是有必要的。在行进途中,若有小的横阻硬物可直接碾过。坡地泥地往往使车辆打滑,加装防滑铁链后,可以缓解打滑,还可以选用抓地较强的轮胎,减少轮胎的气压亦有助于改善通过情况。在该种路面上行驶时,油门和离合器的配合尤为重       要,油门要稳。这就是俗话说的“急走沙子、慢走水、稳走泥”的道理。此种驾驶技巧适用于冬季化冰后的土质路段、雨后的土质路段、湿地、水、池塘、沼泽等。
    在泥泞的路面行车时,驾驶员要尽量避免更换档位。因为,当换档而踩下离合踏板时,由于阻力过大,车辆很可能会因此“突然停下”。在泥泞路面也不易加速行驶。因为当车辆的转速达到一定数值以后,扭矩就会随车速的提高而降低,这样汽车就会动力不足。因此,在泥泞路面行车时,要采用中低速行驶,以便发动机能输出更大的扭矩。

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